一、技術(shù)背景
某礦刮板運輸機驅(qū)動方式為液力耦合器驅(qū)動，電動機的動能通過泵輪傳給液壓介質(zhì)，液壓介質(zhì)在循環(huán)流動的過程中又將動能傳給渦輪輸出，實現(xiàn)運輸機的驅(qū)動。此種驅(qū)動方式存在以下缺點：
1.電機無負荷啟動時電流比較大，對電網(wǎng)影響大；
2.具備一定的調(diào)速和多機功率平衡功能，但是精度較低；
3.耦合器維護曼度較大，使用成本較高，一臺維修費用約25萬元，每年配件及維修費用約120萬元。
二、技術(shù)研究
由福伊特液力耦合器驅(qū)動方式改造為變頻驅(qū)動，將原有的福伊特耦合器拆除，采用對輪將電機與減速器直接連接，簡化機械系統(tǒng)，利用2臺變頻器，實現(xiàn)變頻驅(qū)動。
變頻器是利用電子器件（功率模塊、薄膜電容、疊成母排等）為基礎(chǔ)，實現(xiàn)對電動機的電壓和頻率進行控制，使電源頻率平滑改變，從而使電動機可以平穩(wěn)地啟動，機械磨損和電網(wǎng)波動也降至最小，且能根據(jù)工況隨時改變頻率，實現(xiàn)對電機速度的控制。
變頻改造優(yōu)點：
1.實現(xiàn)刮板輸送機重載調(diào)速啟動，啟動平穩(wěn)，減少機械和電氣沖擊，對電網(wǎng)影響小；
2.可控性優(yōu)異，調(diào)節(jié)精度高，速度環(huán)、轉(zhuǎn)矩環(huán)、電流環(huán)三級閉環(huán)調(diào)速，實現(xiàn)機頭機尾動態(tài)功率平衡，平衡度>98%；
3.電機與減速器之間采用對輪直接連接，簡化了機械系統(tǒng)，提高了設(shè)備的機械效率和可靠性；
4.根據(jù)鏈條強度可以設(shè)置最大轉(zhuǎn)矩限制值，減少斷鏈的發(fā)生；5.具備低速檢修模式、正反車模式、倒向模式，操作便捷，便于刮板運輸機的檢修。
三、應(yīng)用效果
刮板運輸機由福伊特液力耦合器驅(qū)動改造為變頻驅(qū)動后，經(jīng)過一年的實踐運行，效果較好，刮板運輸機運行平穩(wěn)，斷鏈事故降低，日常的檢修維護工作量減少。節(jié)省了液力耦合器的外委維修費用，每年可節(jié)約120萬元。
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