回首我們這十年，中央企業(yè)打造的一系列國之重器和超級工程，從不同維度鐫刻下國家發(fā)展的新坐標。9月12日，“我們這十年@坐標中國”網(wǎng)上主題宣傳正式啟動，以不斷刷新的中國跨度、中國精度、中國高度、中國深度、中國力度、中國速度為經(jīng)緯，聚焦黨的十八大以來具有代表性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和科技創(chuàng)新重大成果，展現(xiàn)央企建設(shè)者攻堅克難、挑戰(zhàn)極限的膽識、魄力與智慧。
2014年，我國首創(chuàng)的掘支運一體化快速掘進系統(tǒng)在煤礦井下成功運用，單月最高進尺達3088米，創(chuàng)造了大斷面單巷掘進世界紀錄，是煤礦平均掘進速度的10倍以上。它的出現(xiàn)，徹底解決了煤巷掘進、支護、運輸不能平行作業(yè)的世界級難題。今天，小新為您帶來“坐標中國”系列主題片第二十七期，“中國速度”之 《煤海蛟龍》。
提到采煤
大家腦海里浮現(xiàn)出來的
可能是滿臉煤粉辛苦工作的礦工
和危險的作業(yè)現(xiàn)場……
而現(xiàn)在
僅需幾位工人
站在安全位置進行操作
就能達到原來3—4倍的工作量
由中國煤炭科工集團自主研發(fā)制造的
煤礦掘支運一體化快速掘進系統(tǒng)
被稱為“煤海蛟龍”
它的出現(xiàn)徹底解決了
煤巷掘進、支護、運輸不能平行作業(yè)的
世界級難題
PART1“煤海蛟龍”如何攻克世界級難題？
煤礦掘支運一體化快速掘進系統(tǒng)
根據(jù)不同地質(zhì)條件進行配套
最長達200多米
重量高達230多噸
系統(tǒng)由掘錨一體機、錨桿轉(zhuǎn)載機、
柔性連續(xù)運輸系統(tǒng)和
協(xié)同控制平臺等部分組成
可伸縮的巨大的滾筒是它的利齒
負責挖掘
前方兩個旋轉(zhuǎn)的耙爪是它的舌頭
把割下來的煤塊源源不斷地撥到嘴里
而龍的脊椎和頂部、側(cè)面的龍爪
負責支護
龍的身體，負責運輸
就這樣
“煤海蛟龍”通過
智能控制，全身協(xié)作
將原本各自分離的
掘進、支護、運輸工序
結(jié)合為一體
PART2“煤海蛟龍”是怎樣煉成的？
早在2012年底
中國煤炭科工集團的科研工作者
便提出了掘進、支護、運輸
平行作業(yè)的構(gòu)想
但由于地質(zhì)條件復雜以及
國外的技術(shù)壟斷
國內(nèi)掘進技術(shù)發(fā)展緩慢
這樣的構(gòu)想在當時看來很不可思議
但煤科人始終鉚著一股勁
經(jīng)過艱難的探索和反復實踐
終于實現(xiàn)了核心部件的完全自主研發(fā)
打破了國外技術(shù)的壁壘
但由于地質(zhì)條件制約、
技術(shù)不成熟等各種因素
全套裝備首次應(yīng)用效果并不理想
科研人員想到
既然地質(zhì)條件不同
那是否能夠根據(jù)不同地質(zhì)量身定制呢？
按照全新的思路進行優(yōu)化和改造后
掘支運一體化快速掘進系統(tǒng)浴火重生
開啟了煤巷掘進的全新模式
PART3“煤海蛟龍”助力我國煤炭開采事業(yè)騰飛
在諸多煤礦開采的工序中
掘進作為先行基礎(chǔ)工程
約占煤礦開采工程量的70%—80%
而我國每年新掘巷道達13000km
相當于地球的直徑
位居世界第一
最早以前煤礦采掘都是靠肩扛手抬
隨后慢慢地開始采用風鉆和炸藥
直到現(xiàn)代才實現(xiàn)機械輔助
但掘進的效率和安全問題
卻一直困擾著我們
而快速掘進系統(tǒng)
讓這些難題一一得到了解決
現(xiàn)在
掘支運一體化快速掘進系統(tǒng)
已遍布在祖國晉陜蒙等各大煤企集團
并且在不同地質(zhì)條件下廣泛推廣應(yīng)用
在穩(wěn)定圍巖條件下月最高進尺3088m
創(chuàng)造了大斷面單巷掘進世界紀錄
在中等穩(wěn)定圍巖條件月最高進尺2086m
掘進效率提高3倍
在復雜圍巖條件月最高進尺856m
掘進效率提高1.5倍
有力保障了我國煤炭資源穩(wěn)定供應(yīng)！
2021年
煤礦掘支運一體化快速掘進系統(tǒng)
成功入選
中央企業(yè)科技成果和
“科創(chuàng)中國”先導技術(shù)榜
極大地促進創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合
以“中國創(chuàng)造”打造“中國速度”
來源：國資小新
